Vor wenigen Tagen bekräftigte die Marke ihre Hybrid-Strategie. Neben dem Einsatz von 48-Volt-Bordnetz-Technik für Benziner- und Diesel-Modelle für mehr Effizienz sehen die Schwaben die Einführung diverser Plug-In-Hybride vor. „2019 wird das Jahr des Plug-in-Hybrids bei Mercedes-Benz“, hieß es in einer Mitteilung. Die Antriebstechnik.

26.4.2019. Mercedes hat die C-Klasse überarbeitet und damit auch das T-Modell. Was der C220d mit 194 PS starkem Dieselmotor kann, klärt der ADAC Autotest.

Vorstellung Mercedes-Benz C 300 de 2019: Fast ein AMG Ab Mitte 2019 kombiniert Daimler im C 300 de eine Plug-in-Elektrifizierung mit dem Vier-Zylinder-Turbodiesel neuester Generation.

Mercedes E 300 de 2019 im Fahrbericht Plug-in Hybrid mit Diesel. Foto: Daimler 10 Bilder Mercedes elektrifiziert den Diesel. So schafft die E-Klasse als Plug-in Hybride den perfekten Kompromiss.

Nach dem C 300 BlueTEC HYBRID ist der C 350 PLUG-IN HYBRID das zweite Hybridmodell der neuen C-Klasse und das zweite Modell mit PLUG-IN HYBRID Technik von Mercedes-Benz. Dank ihrer Kombination aus Verbrennungsmotor und Elektroantrieb glänzen Hybridantriebe mit niedrigem Verbrauch bei hoher Performance, denn der E-Antrieb kann den.

Die neue Mercedes C-Klasse feiert wahrscheinlich im Herbst 2020 auf dem Pariser Autosalon Premiere. Beim Händler dürfte sie 2021 stehen. Wie immer, wenn es um das wichtigste Einzelmodell des.

Auch die C-Klasse und das C-Klasse T-Modell gibt es nun als Plug-in-Hybrid, und zwar sowohl mit Benziner wie mit Dieselmotor. Der C 300 e kombiniert einen 211-PS-Ottomotor mit einem 122 PS starke Elektroantrieb zu 320 PS Systemleistung. Als Limousine kostet er 46.725 Euro. Wer will, kann hier auch eine Allradversion bestellen. Bei der.

Daimler setzt auf den Hybrid. Im Falle des Mercedes C 300 h kostet das viel, bringt aber wenig, weil ein entscheidendes Detail fehlt.

Das Auto mit Reichweiten zwischen 300 und 500 Kilometern kommt erst 2019 auf den deutschen Markt, wird aber genau in den Dienstwagen-Korridor von 3er BMW, Audi A4 und Mercedes C-Klasse vorstoßen.

Praxistest Mercedes C 300 T-Modell BlueTec Hybrid: Diese C-Klasse hätte Mercedes sich sparen können 3,8 Liter statt 4,5 Liter, etwas mehr PS dank Elektromotor und ein schöner Titel: Mercedes.